Luego de casi un año desde su debut con Alpine en el GP de Ímola 2025, Franco Colapinto logró sumar su primer punto con el equipo galo en el GP de China de la Fórmula 1, donde terminó en el décimo lugar tras una notable recuperación después de haber sido chocado por Esteban Ocon. Ahora bien, lo cierto es que el resultado del pilarense pudo haber sido mucho mejor, pero se vio perjudicado por los daños en su monoplaza y una estrategia que se frustró demasiado rápido.
Y es que el piloto argentino había salido con neumáticos duros, con los que pensaba ganar terreno al usar una estrategia inversa a la mayoría de sus rivales, que salieron con las gomas medias. Sin embargo, el abandono de Lance Stroll en la vuelta 11 hizo que ingrese el Safety Car, lo que aprovecharon los demás pilotos para hacer un cambio gratuito, mientras que Franco debió mantenerse en pista junto a los pocos que habían comenzado con duros.
Como consecuencia de esto, el pilarense escaló hasta el segundo lugar detrás de Andrea Kimi Antonelli, quien no perdió el liderato gracias a la ventaja que se había construido en el inicio de la carrera y a la rapidez de Mercedes en boxes. El hecho de que Colapinto haya estado en posición de podio una vez que se reanudó la carrera en el Circuito Internacional de Shanghái lo ha colocado entre los grandes con un llamativo dato estadístico.
En condiciones normales de carrera, es decir, sin el Safety Car o VSC en pista, “Fran” es uno de los cinco pilotos que se ha mantenido en posición de podio en lo que va del campeonato, un grupo en el que solamente lo acompañan las duplas de Mercedes y Ferrari. Esto se debe a que el argentino defendió el segundo lugar por un par de vueltas antes de ceder la posición, de manera que se mantuvo entre los tres primeros con la bandera verde.
Hasta ese momento, solamente George Russell, Kimi Antonelli, Charles Leclerc y Lewis Hamilton habían sido los únicos que se mantuvieron en zona de podio durante las carreras. Cabe mencionar que esta estadística de cantidad de vueltas en podio virtual en condiciones normales es liderada por la escudería alemana, con Russell como principal referente. De hecho, el británico actualmente se encuentra en lo alto de la tabla con 51 puntos, cuatro más que su compañero.
Vueltas en puestos de podio en la F1 2026
- George Russell (Mercedes): 93 vueltas
- Kimi Antonelli (Mercedes): 88 vueltas
- Charles Leclerc (Ferrari): 75 vueltas
- Lewis Hamilton (Ferrari): 70 vueltas
- Franco Colapinto (Alpine): 2 vueltas
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