Maersk redistribuye combustible de buques para garantizar suministro, mientras guerra Irán interrumpe flujos

11 de marzo, 2026 | 17.57

Por Stine Jacobsen ​y Lisa Baertlein

COPENHAGUE/LOS ÁNGELES, 11 mar (Reuters) - El grupo naviero Maersk anunció el miércoles que ‌está redistribuyendo combustible para ‌garantizar el suministro a sus buques, ya que la guerra con Irán está interrumpiendo el flujo y el almacenamiento de combustible marítimo en Oriente Medio.

La naviera danesa, uno de los mayores grupos de transporte marítimo de contenedores del mundo, ​tiene 10 buques ⁠varados en el Golfo. Los ataques de ‌Estados Unidos e Israel contra Irán ⁠han avivado las hostilidades que ⁠amenazan a una quinta parte del petróleo mundial, que sale de la región a través del estrecho ⁠de Ormuz, el punto más importante del ​mundo en materia de energía.

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«Estamos ‌redistribuyendo el combustible de forma ‌proactiva para garantizar que los buques puedan ⁠seguir repostando cuando sea necesario y mantener nuestra red marítima en funcionamiento sin interrupciones», afirmó un portavoz de Maersk.

Aunque gran parte de la ​atención mundial ‌se ha centrado en el riesgo de ataques a petroleros, algunos de los aproximadamente 100 buques portacontenedores atrapados en el Golfo también han sido objeto de agresiones.

La ⁠alemana Hapag-Lloyd, socia de Maersk, tiene un número «de un solo dígito» de buques atrapados en el estrecho de Ormuz, según un portavoz.

MSC, la mayor naviera de contenedores del mundo, no respondió inmediatamente a las solicitudes de comentarios.

Maersk, al igual que otras navieras de ‌contenedores, ha suspendido las reservas para la mayoría de las cargas con destino y origen en los Emiratos Árabes Unidos, Omán, Qatar y Arabia Saudita, así como otros países de Oriente Medio.

En una ‌actualización operativa el miércoles, Maersk afirmó que intentaría garantizar que se prestara especial atención a los envíos ‌de alimentos básicos, ⁠medicamentos y productos perecederos.

Las líneas de contenedores están añadiendo recargos para cubrir ​los mayores costos de combustible y el trabajo necesario para redirigir la carga.

Con información de Reuters