Mantener los neumáticos de los autos en buen estado es una práctica habitual que hay que tener en cuenta en nuestros vehículos si se quiere evitar accidentes. Estar atento a determinadas necesidades que tiene el vehículo es una obligación para cada conductor, ya que de ello depende que se encuentre en buenas condiciones con el paso del tiempo, frente al constante uso que se le da en la ciudad y en la vida cotidiana de parte de cada persona.
Los neumáticos de un automóvil no se desgastan de forma uniforme. En vehículos de tracción simple, las ruedas delanteras se gastan bastante más que las traseras, diferencia que es menor en los 4X4. Este es un detalle fundamental que no se debe olvidar. Otro es el de controlar la presión de los neumáticos, algo que puede variar dependiendo de las características de cada vehículo, incluyendo su modelo, tipo de rodado y el tipo de vialidad en la que se va a circular.
Por qué hay que rotar las cubiertas del auto y cada cuánto hacerlo
La rotación de neumáticos consiste en intercambiar de lugar las ruedas traseras y delanteras para equiparar el desgaste de sus neumáticos, y así también aumentar la duración de los mismos. Hace una década, la rotación de neumáticos se daba con mayor frecuencia ya que la duración de las ruedas era menor a la de los modelos más nuevos. Sin embargo, se recomienda rotar los neumáticos cada cierta cantidad de kilómetros.
Se recomienda realizar la rotación de las cubiertas cada 10 mil kilómetros o una vez al año. Lo ideal es realizarlo en un taller mecánico, debido a que se necesita más instrumental que el gato que suele traer en el vehículo. A su vez, en autos con tracción delantera, la diferencia de desgaste entre los neumáticos de adelante y atrás será mayor y más notoria que en vehículos 4X4. Una rotación bien hecha permitirá que el automóvil tenga un mejor agarre y roce con el pavimento.
De qué forma rotar las cubiertas del auto
En el caso de los autos con tracción delantera, las ruedas delanteras pasan al eje trasero, pero al lado contrario. Es decir, la delantera izquierda quedará en el lugar de la trasera derecha, y la delantera derecha en el de la trasera izquierda. En cambio, las traseras pasan adelante, pero sin modificar el lado, trasera izquierda en delantera izquierda, y trasera derecha en delantera derecha. Por su parte, en los 4X4, la rotación de todos los neumáticos se da en forma de X, en donde cambia el eje y lado de cada uno de ellos. Delantero izquierdo a trasero derecho, trasero derecho a delantero izquierdo, delantero derecho a trasero izquierdo, y trasero izquierdo a delantero derecho.
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