La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció este miércoles un paro a partir de la medianoche de este jueves 9 de abril. Es por falta de pago de sueldos y coincidirá con la decisión de las cámaras empresariales de reducir la frecuencia de los servicios, lo que ya provocó un fuerte malestar en las calles.
El comunicado de la UTA no aclara qué líneas de colectivos adherirán a la "retención de tareas" informada, sólo que serán aquellas en las que no se hayan pagado los sueldos.
"Informamos que, encontrándonos al cuarto día hábil del mes, sin haberse dado cumplimiento íntegro al pago de los salarios del mes de marzo en determinadas empresas del Área Metropolitana de Buenos Aires, se resuelve la retención de tareas a partir de las 00 horas del día 9 de abril del corriente, en aquellas empresas que no hayan cancelado la totalidad de los haberes, como medida de autotutela de los trabajadores representados", indicó la UTA en un comunicado.
Luego, la entidad gremial añadió: "Los empresarios bajaron la frecuencia de los servicios, generaron un gran malestar en los usuarios y violencia hacia nuestros representados, manifestando que no les ingresaron los subsidios nacionales ni provinciales. Nosotros queremos cobrar los sueldos y defenderemos los puestos de trabajo".
Las empresas ya alertaban por un paro inminente
Antes de que la UTA confirmara la medida de fuerza para este jueves, las cámaras empresarias del sector ya venían advirtiendo que el sistema estaba al límite y que un paro era prácticamente inevitable.
Tras la decisión del gremio, la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) aseguró que se trata de una "situación de extrema gravedad financiera" y adelantaron que "mientras que las empresas deben adquirir el combustible a valores que oscilan entre los $2.100 y los $2.444 por litro, la estructura de costos oficial solo reconoce $1.750 por litro".
Las líneas de colectivo que no se adherirán al paro
"Cabe aclarar que las líneas de nuestra cámara que prestan servicio en la Ciudad de Autónoma de Buenos Aires (64, 65 y 151) estuvieron funcionando con normalidad, y el resto de las líneas de jurisdicción nacional y provincial (136, 163, 166, 176, 182, 194, 195, 228, 236, 237, 269, 276, 302, 303, 310, 322, 326, 327, 336, 365, 386, 392, 395, 441, 443B, 448, 503, 504, 507, 510, 634, 670 y 741) se irán normalizando a partir de mañana, gracias al pago subsidios que ingresaron en el día de hoy", indicaron.
El conflicto, de todas formas, no está desactivado. El mismo comunicado informa que está prevista otra reunión este jueves en la secretaria de transporte de la Nación entre las autoridades y las cámaras empresarias
El eje del reclamo giraba en torno al retraso en los pagos y a la estructura de financiamiento del sistema, que, según las empresas, no alcanza para cubrir los costos operativos ni las obligaciones salariales. En ese marco, responsabilizaron al Ejecutivo por la falta de definiciones y advirtieron que el conflicto podía escalar.
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