¿Vuelve la línea 148? Qué se sabe del proyecto de Nación para reactivar el servicio

Es que luego de meses de presentar dificultades económicas y conflictos gremiales, su regreso parece encauzarse de la mano de otras firmas.

14 de marzo, 2026 | 11.22

El cierre de la línea 148 perteneciente a la compañía El Nuevo Halcón podría dar un vuelco en su destino a partir de la posible reactivación de los servicios.

Es que luego de meses de presentar dificultades económicas y conflictos gremiales, además de adeudar montos con alrededor de 500 empleados, que incluyen el aguinaldo de diciembre y salarios correspondientes a los primeros meses del año, su regreso parece encauzarse de la mano de otras firmas.

Según informó el jueves la cuenta Ciudad de Bondis, la Secretaría de Transporte de la Nación convocó a cuatro cámaras empresarias para que lleven propuestas para poder operarla.

¿Qué se sabe de la vuelta de la línea 148?

La convocatoria efectivizada de manera formal el martes 10 de marzo, invita a las cuatro cámaras que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) a presentar propuestas para la cobertura de la línea 148.

El texto al que tuvo acceso Ciudad de Bondis señala que cada ofrecimiento deberá prever, entre otros aspectos, la capacidad operativa disponible, el parque móvil y el esquema de prestación, debiendo asimismo asegurar mecanismos que permitan agilizar la absorción del personal actualmente vinculado a la operación de la línea y garantizar la adecuada cobertura de la demanda existente.

"Surge la necesidad de adoptar medidas que permitan asegurar la continuidad y regularidad del servicio, esta Autoridad se encuentra evaluando alternativas operativas que posibiliten restablecer y garantizar su adeucada prestación", completó el documento. 

Se trata de un servicio clave para la movilidad de miles de pasajeros: conecta Plaza Constitución con San Francisco Solano, atravesando distritos como Quilmes y Florencio Varela.

“La empresa ya no tuvo manera de sostenerlo. Todo viene a raíz de los subsidios y las compensaciones que se recortaron”, denunció Leonel, uno de los delegados de los empleados, en diálogo con Crónica TV.

Para afrontar los compromisos con alrededor de 500 empleados, la compañía resolvió poner en venta la terminal ubicada en la avenida 12 de Octubre 3610, en Quilmes.