Alpine filtró los primeros registros de Franco Colapinto vs. Paul Aron en Monza y hay sorpresa total en la Fórmula 1. El piloto de pruebas argentino, de apenas 21 años, compitió con el estonio en busca de la posibilidad futura de reemplazar al australiano Jack Doohan como el segundo corredor, detrás del galo Pierre Gasly en la escudería francesa.
Los tiempos oficiales filtrados por la escuadra europea indicaron que Colapinto fue más rápido que Aron en el histórico autódromo de Italia, aunque también es cierto que el pilarense cometió un error que no tuvo su compañero de equipo. Por lo tanto, al menos en la actualidad, el bonaerense está muy bien perfilado para -tal vez- regresar a la parrilla principal en la máxima categoría del automovilismo mundial. La carrera apuntada por el joven deportista albiceleste es la sexta del calendario en Miami (Estados Unidos).
Colapinto superó a Aron en las prácticas de Alpine en Monza
Las estadísticas oficiales señalaron que el argentino estuvo a la altura de las circunstancias en las pruebas TPC (Test Previous Car) a bordo del A523. Mientras que el estonio giró el sábado, "Fran" lo hizo el domingo, mientras se desarrollaba el Gran Premio de Suzuka en Japón. Ambos tuvieron un programa de trabajo similar: la primera sesión matinal estuvo dedicada a la puesta a punto y la adaptación en el monoplaza, al tiempo que ensayaron una vuelta de clasificación antes del corte. Ya en la tarde, realizaron cinco tandas largas como simulación de una carrera.
En la comparación interna, Colapinto superó a Aron: en el simulacro de clasificación, el argentino registró un tiempo medio segundo (0”5) más veloz que el europeo. Por si fuese poco, aumentó la diferencia a 0”7 por vuelta con relación con la tanda más extensa que cuenta con diferentes configuraciones del coche (combustible, cargas aerodinámicas y demás), por lo que puede trazarse tranquilamente el paralelismo con una competencia oficial.
El lado negativo: Colapinto cometió un error que Aron no y lo llevó a girar menos kilómetros
También cabe aclarar que el pilarense tuvo un yerro en la segunda vuelta de la primera tanda larga: bloqueó en la frenada y se salió de la pista en la mítica curva de Ascari, de donde por suerte pudo escaparse y retornar al asfalto. Por lo tanto, recorrió menos en la pista que su compañero. Por este problema perdió más de una hora de sesión y solamente pudo realizar tres de las cinco tandas del cronograma, ya que tuvieron que realizar reparaciones en el suelo del monoplaza. De esta manera, el argentino completó 540 kilómetros, mientras que el estonio, que fue más lento pero no cometió ningún error, giró unos 650 kms.
Colapinto acompañará a Alpine en el Gran Premio de Arabia Saudita
Además de ejercitarse en el simulador en la sede en Enstone, Gran Bretaña, se confirmó que el argentino estará de regreso acompañando a su escudería asesorada por el italiano Flavio Briatore el fin de semana del 20 de abril. Allí se disputará el GP de Arabia Saudita en el trazado urbano de Yeda, según le confirmó una fuente del equipo a Infobae. Allí, otra vez, estará disponible ante alguna eventualidad de los corredores titulares Gasly y Doohan.
¿Cómo salió Doohan con Alpine en 2025?
- Fue 19° (abandonó) en el GP de Melbourne (Australia).
- Fue 15° en el GP de Shanhgái (China).
- Fue 15° en el GP de Suzuka (Japón).
Alpine, último en la Copa de Constructores 2025
- McLaren 111 puntos.
- Mercedes 75 puntos.
- Red Bull 61 puntos.
- Ferrari 35 puntos.
- Williams 19 puntos.
- Haas 15 puntos.
- Aston Martin 10 puntos.
- Racing Bulls 7 puntos.
- Sauber 6 puntos.
- Alpine 0 puntos.
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