La Unión Europea tiene previsto comunicar a las aerolíneas que el impacto de la guerra de Irán en el turismo no es lo suficientemente grave como para justificar medidas de emergencia, como la exención de su obligación de indemnizar a los pasajeros por la cancelación de vuelos, según un borrador de las directrices comunitarias, al que tuvo acceso Reuters.
Las aerolíneas europeas han superado en gran medida la crisis hasta ahora, gracias a que las coberturas han amortiguado los costos, a pesar de que los precios del combustible para aviones han subido casi un 84% desde que comenzó la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán el 28 de febrero.
Sin embargo, las compañías aéreas han advertido de que podría surgir una escasez de suministro en cuestión de semanas.
Este contenido se hizo gracias al apoyo de la comunidad de El Destape. Sumate. Sigamos haciendo historia.
"La situación actual no apunta a la necesidad de medidas específicas para el sector turístico, a diferencia de lo que ocurrió durante la crisis del COVID-19", señaló el borrador de las directrices de la UE para la industria y los pasajeros. "En esta fase, los datos disponibles indican que el impacto global en el turismo sigue siendo limitado, y que la demanda se mantiene en general resistente".
Los elevados precios del combustible no se consideran una circunstancia extraordinaria que permita a las aerolíneas evitar indemnizar a los pasajeros por los vuelos cancelados, según las directrices. La escasez local de combustible podría justificarlo, añadió.
No se ha informado de ninguna escasez de combustible para aviones en la UE. Europa depende de las importaciones para cerca del 75% de su combustible para aviones, principalmente de Oriente Medio, más que para cualquier otro combustible de transporte.
La UE también reiterará que, en virtud de la legislación vigente, las aerolíneas pueden utilizar combustible de grado Jet A -que se utiliza sobre todo en Estados Unidos- en lugar del grado Jet A-1, ampliamente utilizado en Europa, si ello ayuda a sustituir los suministros de Oriente Medio.
Un portavoz de la Comisión Europea se negó a comentar el documento, que aún podría sufrir cambios antes de su publicación el viernes.
(Editado en español por Carlos Serrano)
Cerrar sesión