Una obra pública de gran envergadura se encontró literalmente en pausa en Santa Fe, y con ello, los sueños de muchos ciudadanos de contar con un sistema ferroviario eficiente se desvanecieron. La obra de circunvalación ferroviaria prometió transformar la movilidad de la ciudad con nuevas vías y trenes renovados. Sin embargo, ahora quedó en el aire tras la intervención del Gobierno Nacional.
Desde que se suspendió el proyecto hace un año y medio, los funcionarios provinciales expresaron su descontento. A pesar de sus esfuerzos, desde Nación confirmaron que el futuro de la obra quedó condicionado a la privatización de Trenes Argentinos Carga. Esto significó que la decisión de retomar el proyecto dependió de la empresa que se hiciera cargo. Si esta no se interesó por el desarrollo, el proyecto podría convertirse en un caso de lo que se denomina un "fantasma".
En este contexto, los habitantes de Santa Fe se sintieron frustrados. Muchos esperaron que esta mejora no solo facilitaría su calidad de vida, sino que también representaría un impulso económico para la provincia. Sin embargo, el Gobierno Nacional ya descartó su participación en el financiamiento y desarrollo de la obra, dejando a la ciudad sin una solución viable en el corto plazo. Es un momento complicado, y la incertidumbre reinó entre quienes apostaron a esta mejora en el transporte local.
Comienza una obra histórica en una ruta que acortará viajes
El Gobierno de Neuquén confirmó que en los próximos días iniciarán obras de pavimentación del tramo de la ruta provincial 7 conocido como Cortaderas, que beneficiará principalmente a localidades de las regiones Alto Neuquén, Vaca Muerta y Confluencia. Se trata de un trabajo que permitirá ahorrarse 100 kilómetros de viaje. La notifica fue dada a conocer por el gobernador Rolando Figueroa, quien precisó que en una dos semana comenzarán con "una obra que es histórica". Estos trabajos, además, se ejecutarán con el acompañamiento de YPF.
Tras su finalización, quienes circulen por ahí verán una nueva vía pavimentada. Además, la obra permitirá acercar 100 kilómetros al norte neuquino. Figueroa resaltó que se trayecto más corto que "van a hacer todos los vecinos del norte para poder ir a su casa; 100 kilómetros menos van a poder hacer para poder ir a visitar el norte neuquino”.
“Es una obra de más de 100 kilómetros que va a ser también histórica y que viene a complementar todo un desarrollo de infraestructura que estamos haciendo en las rutas del petróleo, más algunas acciones inmediatas que tenemos que corregir en virtud del retraso en infraestructura”, aseguró el gobernador.
Según informó la administración neuquina, la pavimentación de la ruta por Cortaderas es un "anhelo histórico de los habitantes del norte neuquino", ya que con esta obra se les acortará el recorrido actual, reducirán las horas de viaje, abaratarán costos y establecerán una mayor vinculación con las otras regiones de la provincia, como Vaca Muerta y Confluencia. Al no tener este tramo de la ruta asfaltada, la gran mayoría de los usuarios opta por viajar a Neuquén -para realizar trámites, recibir atención médica de complejidad, visitar a sus afectos o simplemente hacer compras- a través de las rutas nacionales 40 y 22.
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