Una importante y ambiciosa obra pública quedó suspendida por tiempo indefinido y su construcción quedó a medias. Precisamente, se pausó por intervención del Gobierno Nacional y, ahora, una importante provincia de Argentina se quedará sin este proyecto que prometía simplificarle la vida a miles de personas.
Se trata de la obra de circunvalación ferroviaria en Santa Fe, una obra con mucho potencial, ya que significaría la conexión de toda la ciudad con vías nuevas y un sistema de trenes renovado. Sin embargo, en medio de la privatización de Trenes Argentinos Carga, este proyecto quedó suspendido y no se sabe si volverá a retomarse, al menos en un futuro cercano.
Hace ya un año y medio que el proyecto quedó pausado y, pese a las quejas del Gobierno de la Provincia, desde Nación confirmaron que quedará supeditado a la privatización de Trenes Argentinos. Así, quedará la decisión delegada a la empresa que tome esta responsabilidad, y en caso de no hacerlo, se tratará de un proyecto "fantasma".
Por el momento no se conocen detalles del avance de este proyecto, pero al menos ya está confirmado que el Gobierno Nacional no se hará cargo del avance ni de la financiación de la obra, por lo que muchos habitantes de Santa Fe se quedarán sin este proyecto que iba a favorecer económicamente a la provincia.
Arranca una obra histórica en una ruta que acortará viajes
El Gobierno de Neuquén anunció que en los próximos días iniciarán obras de pavimentación del tramo de la ruta provincial 7 conocido como Cortaderas, que beneficiará principalmente a localidades de las regiones Alto Neuquén, Vaca Muerta y Confluencia. Se trata de un trabajo que permitirá ahorrarse 100 kilómetros de viaje. La notifica fue dada a conocer por el gobernador Rolando Figueroa, quien precisó que en una dos semana comenzarán con "una obra que es histórica". Estos trabajos, además, se ejecutarán con el acompañamiento de YPF.
Tras su finalización, quienes circulen por ahí tendrán una nueva vía pavimentada. Además, la obra permitirá acercar 100 kilómetros al norte neuquino. Figueroa resaltó que se trayecto más corto que "van a hacer todos los vecinos del norte para poder ir a su casa; 100 kilómetros menos van a poder hacer para poder ir a visitar el norte neuquino”.
“Es una obra de más de 100 kilómetros que va a ser también histórica y que viene a complementar todo un desarrollo de infraestructura que estamos haciendo en las rutas del petróleo, más algunas acciones inmediatas que tenemos que corregir en virtud del retraso en infraestructura”, indicó el gobernador.
Según detalló la administración neuquina, la pavimentación de la ruta por Cortaderas es un "anhelo histórico de los habitantes del norte neuquino", ya que con esta obra se les acortará el recorrido actual, reducirán las horas de viaje, abaratarán costos y establecerán una mayor vinculación con las otras regiones de la provincia, como Vaca Muerta y Confluencia. Al no tener este tramo de la ruta asfaltada, la gran mayoría de los usuarios opta por viajar a Neuquén -para realizar trámites, recibir atención médica de complejidad, visitar a sus afectos o simplemente hacer compras- a través de las rutas nacionales 40 y 22.
Cerrar sesión