El Gobierno de Neuquén anunció que en los próximos días iniciarán obras de pavimentación del tramo de la ruta provincial 7 conocido como Cortaderas, que beneficiará principalmente a localidades de las regiones Alto Neuquén, Vaca Muerta y Confluencia. Se trata de un trabajo que permitirá ahorrarse 100 kilómetros de viaje.
La notifica fue dada a conocer por el gobernador Rolando Figueroa, quien precisó que en una dos semana comenzarán con "una obra que es histórica". Estos trabajos, además, se ejecutarán con el acompañamiento de YPF.
Tras su finalización, quienes circulen por ahí tendrán una nueva vía pavimentada. Además, la obra permitirá acercar 100 kilómetros al norte neuquino. Figueroa resaltó que se trayecto más corto que "van a hacer todos los vecinos del norte para poder ir a su casa; 100 kilómetros menos van a poder hacer para poder ir a visitar el norte neuquino”.
“Es una obra de más de 100 kilómetros que va a ser también histórica y que viene a complementar todo un desarrollo de infraestructura que estamos haciendo en las rutas del petróleo, más algunas acciones inmediatas que tenemos que corregir en virtud del retraso en infraestructura”, indicó el gobernador.
¿Cómo será la obra en la Ruta Provincial 7?
Según detalló la administración neuquina, la pavimentación de la ruta por Cortaderas es un "anhelo histórico de los habitantes del norte neuquino", ya que con esta obra se les acortará el recorrido actual, reducirán las horas de viaje, abaratarán costos y establecerán una mayor vinculación con las otras regiones de la provincia, como Vaca Muerta y Confluencia.
Al no tener este tramo de la ruta asfaltada, la gran mayoría de los usuarios opta por viajar a Neuquén -para realizar trámites, recibir atención médica de complejidad, visitar a sus afectos o simplemente hacer compras- a través de las rutas nacionales 40 y 22. Dependiendo de la localidad de residencia, los habitantes del norte de la provincia tienen que recorrer entre 400 y 550 kilómetros para comunicarse con la ciudad capital.
El estado de la Ruta Provincial 7
El asfalto llega unos kilómetros antes de la zona de Punta Carranza y el resto de la traza, hasta el empalme con la ruta nacional 40 en Auquinco, es de tierra. En esos casi 100 kilómetros a pavimentar viven neuquinos dedicados a las tareas del campo y la trashumancia. En los últimos años también se instalaron locaciones hidrocarburíferas, incrementando el flujo vehicular en la zona.
Para los neuquinos, avanzar con este proyecto tiene "múltiples beneficios", que incluyen desde razones económicas y de seguridad vial hasta cuestiones sociales como acortar las distancias, integrar a las regiones y fomentar el turismo en destinos emergentes. "Además, disponer de esta ruta asfaltada permitiría generar otra conexión por vía terrestre con la provincia de Mendoza, beneficiando directamente a las comunidades de Buta Ranquil y Barrancas", resaltó el gobierno provincial.
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