El Gobierno de Mendoza culminó la primera obra del plan de intervenciones en la “Variante Norte”, una red de caminos rurales que busca agilizar el tránsito desde la Ruta 7 hacia las rutas de Lavalle que conectan con San Juan (Ruta 40 y Ruta 142).
Los trabajos sobre la triple frontera integrada por el oeste de San Martín, el norte de Maipú y el sur de Lavalle, permitirán robustecer la zona de fuerte crecimiento productivo por la cual transitan más de 500 camiones por día.
"Se trata de un proyecto que refuncionaliza y renueva la red de caminos de la zona para que estas, en conexión con la RP 34 que va a la Ciudad de Lavalle y a la RN 142 al Encón, operen como una salida para la producción agrícola local que crece en la zona”, señaló el director de Vialidad Provincial, Osvaldo Romagnoli, en diálogo con Los Andes.
¿Cómo es la obra del plan Variante Norte de Mendoza?
La primera obra que completó Vialidad Provincial fue la reconstrucción de la Ruta Provincial 33, entre la RP 20 y la RP 31. Se trata del carril “Las Margaritas”, que conecta directamente la RP 31 con la Ruta 7 en Maipú, a solo 4 km al oeste de la Variante Palmira. Incluyó la renovación total de la carpeta asfáltica y permitió ampliar el servicio de transporte público de pasajeros, con la construcción de dársenas y paradores.
A la par de su culminación, se iniciaron los trabajos en la nueva Ruta Provincial 35 (Lavalle) y en la Ruta Provincial 31, que cruza el Río Mendoza en Tres Porteñas (San Martín), según informó Los Andes.
“A su vez, servirá como variante para los vehículos de carga pesada que van o vienen de San Juan con el fin de que se circulen entre la RN 40 y la RN 7 sin pasar por el Gran Mendoza”, sumó Romagnoli.
La inversión en total del paquete asciende a $13.144.743.449 y los trabajos culminarían a finales de este año o principios de 2027. Se ejecuta con presupuesto corriente de Vialidad Provincial.
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