Peugeot se adentré en la movilidad eléctrica con la llegada de su primer SUV 100% eléctrico al mercado automotor argentino. Se trata del E-2008, una versión completamente eléctrica de su tradicional modelo 2008, que despertó gran expectativa.
El vehículo circula en ciertos eventos y presentaciones promocionales, pero todavía no hay confirmación oficial de su precio o fecha de lanzamiento, se estimaba que puede ser este mes.
¿Cómo es el Peugeot E-2008?
Está construido sobre la misma plataforma CMP que su homólogo a combustión, el E 2008 conserva dimensiones muy similares, con 4,304 m de largo, 1,775 m de ancho y 1,550 m de alto, lo que lo ubica en el segmento B SUV compacto. No obstante, presenta detalles distintivos como parrilla pintada al color de la carrocería, llantas exclusivas de 18 pulgadas y coloraciones propias, como el llamativo Azul Obsession.
El interior llega con mejoras notables: tapizados en cuero y alcántara, butacas con regulación eléctrica y masaje, techo panorámico y una calidad percibida superior a la versión naftera nacional. Bajo el capó se encuentra una batería de 54 kWh y un motor eléctrico de 156 CV con 260 Nm de torque, cifras que lo posicionan como el tope de gama en esta nueva oferta eléctrica.
La autonomía declarada, según el ciclo WLTP, alcanza los 400 406 km, aunque diversas pruebas reales registraron consumos que van desde 14 kWh/100 km en ciudad hasta cerca de 15–19 kWh/100 km en recorridos mixtos, lo que da rangos efectivos de entre 350 y 380 km. La aceleración de 0 a 100 km/h se estima entre 8,5 y 9,1 segundos, y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a unos 150 154 km/h.
Características del Peugeot E-2008
Otro punto fuerte es la experiencia al volante: gracias al bajo centro de gravedad del paquete de baterías, el E-2008 ofrece buena estabilidad y aplomo en curva, sin resignar confort. Viene con modos de conducción eco, normal y sport, así como frenado regenerativo ajustable, aunque no llega a ofrecer la conducción de un solo pedal.
Además, en ruta muestra consumos razonables: casi 15 kWh/100 km a 100 km/h y alrededor de 19 en autopista. Las velocidades de recarga varían según la fuente de alimentación: en un cargador DC rápido de hasta 100 kW puede pasar del 0 al 80% en aproximadamente 30 minutos; con un wallbox doméstico de 7,4 a 11 kW lleva entre 4 y 4,5 horas, mientras que en una toma tipo doméstica convencional puede demandar unas 11 a 12 horas.
Precio del nuevo Peugeot
Aún no trascendió el precio del Peugeot E-2008, pero las estimaciones preliminares indican que podría ubicarse casi al doble del 2008 GT naftero (que ronda los $ 40 millones), lo que lo colocaría en una franja entre $ 60 y $ 70 millones.
En este contexto, la estrategia de la marca no apunta a grandes volúmenes de venta, sino a dar los primeros pasos en la electrificación del mercado local, aprender del consumidor argentino y preparar el terreno para futuros lanzamientos de modelos más accesibles, posiblemente híbridos o eléctricos de menor costo.
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