El motivo detrás de las luces intermitentes en los espejos de los nuevos monoplazas de la Fórmula 1

La Fórmula 1 ingresó en una nueva era con la actualización del reglamento técnico, que exigió a las escuderías la creación de monoplazas distintos a los que se habían visto en los últimos años. Entre las novedades, se encuentran la salida del MGU-H en las unidades de potencia, el modo Overtake como reemplazo del DRS y el sistema de aerodinámica activa para la gestión de energía, además de coches más pequeños y con una mayor importancia en la parte electrónica.

Durante los últimos días, se pudieron vislumbrar los primeros monoplazas de la nueva generación con las presentaciones de los diseños de algunas escuderías, pero los detalles recién se pudieron apreciar mejor con el inicio de la pretemporada. Este lunes, siete equipos participaron del primer día de prácticas en el Circuito de Barcelona-Cataluña y, aunque era a puertas cerradas, algunas imágenes se hicieron virales en las redes.

Una de las postales más llamativas que dejaron los test hasta el momento fue la presencia de luces intermitentes en la parte trasera de los espejos retrovisores, las cuales se pudieron apreciar en el Cadillac. Aunque algunos bromearon con el uso de estas luces para indicar movimientos a los rivales, cual guiño de coche de ciudad, lo cierto es que su función tiene que ver con cuestiones de seguridad para evitar accidentes que podrían terminar en tragedia.

Según Motorsport, la idea de las luces intermitentes es funcionar como dispositivo para mejorar la visibilidad de los pilotos en condiciones adversas de carrera, como suele suceder en jornadas lluviosas. En este sentido, la ubicación de las luces se debe a la necesidad de que los pilotos puedan ver si un coche queda atravesado en pista en una posición inusual que lo ponga en riesgo de ser impactado por los que vienen atrás.

De hecho, este tipo de incidentes se cobró varias vidas en el deporte automotor, como la de Anthoine Hubert, amigo de Pierre Gasly, en el Circuito de Spa-Francorchamps en una carrera de la F2 en 2019. Asimismo, la F1 también incluyó en su reglamento otro sistema denominado “luces de seguridad laterales”, de manera tal de cubrir más ángulos, sobre todo cuando un monoplaza queda de costado.

Cronograma de la F1 2026

1. (6-8 de marzo): GP de Australia - Circuito de Albert Park.
2. (13-15 de marzo): GP de China (sprint) - Circuito Internacional de Shanghái.
3. (27-29 de marzo): GP de Japón - Circuito de Suzuka.
4. (10-12 de abril): GP de Baréin - Circuito Internacional de Baréin.
5. (17-19 de abril): GP de Arabia Saudita - Circuito de la Corniche de Yeda.
6. (1-3 de mayo): GP de Miami (sprint) - Autódromo Internacional de Miami.
7. (22-24 de mayo): GP de Canadá (sprint) - Circuito Gilles Villeneuve.
8. (5-7 de junio): GP de Mónaco - Circuito de Mónaco.
9. (12-14 de junio): GP de Barcelona - Circuito de Barcelona-Cataluña.
10. (26-28 de junio): GP de Austria - Red Bull Ring.
11. (3-5 de julio): GP de Gran Bretaña (sprint) - Circuito de Silverstone.
12. (17-19 de julio): GP de Bélgica - Circuito de Spa-Francorchamps.
13. (24-26 de julio): GP de Hungría – Hungaroring.
14. (21-23 de agosto): GP de Países Bajos (sprint) - Circuito de Zandvoort.
15. (4-6 de septiembre): GP de Italia - Autodromo Nazionale di Monza.
16. (11-13 de septiembre): GP de España - Circuito de Madring.
17. (24-26 de septiembre): GP de Azerbaiyán - Circuito callejero de Bakú.
18. (9-11 de octubre): GP de Singapur (sprint) - Circuito callejero de Marina Bay.
19. (23-25 de octubre): GP de los Estados Unidos - Circuito de las Américas.
20. (30 de octubre-1º de noviembre): GP de México - Autódromo Hermanos Rodríguez.
21. (6-8 de noviembre): GP de Brasil - Autódromo José Carlos Pace.
22. (19-21 de noviembre): GP de Las Vegas - Circuito callejero de Las Vegas.
23. (27-29 de noviembre): GP de Qatar - Circuito Internacional de Lusail.
24. (4-6 de diciembre): GP de Abu Dhabi - Circuito Yas Marina.