El Municipio de Rosario junto al gobierno de la provincia de Santa Fe avanzan con los estudios preliminares correspondientes a la construcción del tren eléctrico urbano de poco más de 38 kilómetros.
De concretarse, la iniciativa de impacto urbano convertiría a la metrópolis santafesina como la primera ciudad del interior del país en contar con un sistema de estas características.
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El proyecto comenzó a trabajarse formalmente en 2025 y, según fuentes del Ejecutivo provincial, podría quedar definido en un plazo máximo de seis meses. La traza permitiría unir sectores estratégicos de la ciudad y localidades cercanas, en un contexto en el que el sistema actual de transporte presenta limitaciones para responder a la demanda creciente de movilidad.
¿Qué se sabe del nuevo tren eléctrico de Rosario?
La propuesta del primer tren urbano del interior del país contempla una inversión estimada de entre 500 y 600 millones de dólares. Desde el Gobierno santafesino señalaron que el objetivo es mejorar la conectividad urbana y metropolitana, potenciar la integración territorial y acompañar un proceso de reactivación social y económica de la ciudad.
“El proyecto se está trabajando pasando por la costa, pero ingresando y uniendo puntos estratégicos como el ex Batallón 121, el Distrito Sur, la Siberia, facultades como Ingeniería y Medicina, Tribunales, el Hospital de Emergencias Clemente Álvarez y la Terminal de Ómnibus”, detalló el secretario de Vinculación Estratégica provincial, Julián Galdeano.
En ese marco, los funcionarios del Ejecutivo central consideran que la iniciativa de esta magnitud también podría fortalecer el perfil turístico de Rosario y su región, recuperando dinámicas urbanas que se habían visto afectadas en los últimos años. La intención oficial es que, en el escenario más favorable, la obra pueda comenzar en 2027.
Conforme con los resultados de los estudios preliminares, el costo por kilómetro oscilaría entre 15 y 18 millones de dólares, y la traza inicial tendría una extensión de unos 35 kilómetros, con la posibilidad de ampliaciones futuras. El plan toma como base análisis realizados en años anteriores, aunque incorporará nuevas tecnologías que permitirían reducir costos de instalación y operación.
"Hoy la tecnología te permite unidades más económicas, que consumen menos energía y requieren menos costos de instalación, y que puedan resolver la conectividad entre Villa Gobernador Gálvez y Granadero Baigorria”, sumó Galdeano.
El proyecto se inspira en experiencias internacionales recientes desarrolladas en ciudades como Cuenca, Bilbao, Milán o Curitiba, donde sistemas de trenes urbanos modernos lograron implementarse de manera eficiente en entornos complejos. Según el titular de la secretaria de Vinculación Estratégica provincial, “hay ciudades que lo han hecho en un año y medio, otras tardaron un poco más, pero no es un plazo elevado una vez que se inicia la obra”.
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