La salida de Christian Horner de Red Bull a mediados del 2025 causó toda una revolución en la Fórmula 1, aunque el británico comenzó a mover los hilos para tener su regreso a la competencia. Tal es así que el exdirector del equipo austriaco se asoció con un grupo de inversores con el fin de adquirir una parte de Alpine y asegurarse así su futuro en la máxima categoría, de manera tal de no volver a perder su lugar por decisiones ajenas.
La idea de Horner era adquirir el 24% de las acciones que actualmente pertenecen a Otro Capital, el fondo que se hizo con esta parte del equipo galo en 2023 cuando Renault cedió un paquete accionario en la búsqueda de inversiones. Pasados tres años desde entonces, la empresa considera que es un buen momento para vender su parte y retirarse de la F1 con ganancias considerables, por lo que Horner es uno de los posibles compradores, aunque no el único.
Y es que este lunes The Telegraph dio a conocer que Toto Wolff, el director de Mercedes, también se encuentra interesado en hacerse con el 24% de Alpine, que actualmente es cliente de la marca alemana en cuanto a las unidades de potencia y la caja de cambios. Hace unas semanas, Flavio Briatore había señalado que Horner no era el único interesado en la parte minoritaria, pero no había mencionado al austriaco ni mucho menos a la firma germana.
“No comentamos sobre nombres o individuos específicos en cuestión. Cualquier discusión no es un asunto del equipo, sino entre los actuales accionistas y las partes que expresan interés”, habían indicado desde Alpine. Ahora bien, el interés de Woff no se trata solo de un nuevo capítulo de su rivalidad con Horner, sino también de algo que sería funcional a los deseos de Mercedes de fortalecer los lazos con su nuevo socio.
A pesar de esto, seguidores de la escudería francesa expresaron su preocupación en las redes sociales, sobre todo por el temor a que Alpine pase a convertirse en una filial de Mercedes, tal como sucede ahora con Red Bull y Racing Bulls. Incluso Zak Browm, CEO de McLaren, se mostró temeroso el año pasado sobre las estructuras de propiedad en la F1 en relación a la marca de las bebidas energéticas, pero dicha situación se trasladaría inmediatamente a Alpine y Mercedes en caso de que Wolff logre su cometido.
El drama de los clientes de Mercedes
Días antes del shakedown en Barcelona, Alpine tuvo que retrasar sus planes debido a inconvenientes para el ensamblaje del motor de Mercedes, algo que habría sucedido por falta de información. Este fin de semana le llegó el turno a McLaren, que tuvo problemas con el coche de Lando Norris debido a que la marca alemana volvió a guardarse información valiosa, lo que provocó la decepción de Andrea Stella, que criticó el accionar de Mercedes: “Así no es como funciona la Fórmula 1”.
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