Los pasajeros del tren Mitre deberán continuar con sus trayectos alternativos ya que la reanudación del servicio completo hasta Retiro volvió a postergarse, según informó Trenes Argentinos. La extensión del plazo responde a que la operadora estatal fijó una nueva estimación de 15 días adicionales de pruebas.
El servicio comenzó a funcionar de manera parcial el 1 de marzo hasta las estaciones Belgrano C (Tigre) y Belgrano R (José León Suárez y Bartolomé Mitre). Se trata de uno de los ramales más importantes del Tren Mitre, que permanece interrumpido de manera completa desde el 10 de enero por obras.
La medida se dio en el marco de la Emergencia Ferroviaria decretada por el gobierno nacional que tiene como objetivo renovar toda la infraestructura deteriorada, para así mejorar la seguridad operativa y modernizar el sistema de señalamiento cuando los trenes ingresen a la terminal de Retiro.
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Qué obras realizaron en el Tren Mitre
Desde enero a la fecha se implementaron dos proyectos de infraestructura de manera simultánea: la renovación de vías del ramal Tigre y el recambio total del sistema de señalamiento en el ingreso a Retiro.
Durante este parate, se renovaron 7700 metros de vías en sectores de difícil acceso y se intervinieron algunos puentes como los de las avenidas Figueroa Alcorta y Dorrego. También se siguió con la modernización del sistema de tercer riel y señalamiento.
Por otro lado, también se completó la instalación del nuevo sistema de señales en el acceso a Retiro que incluye la puesta en marcha de 28 señales y balizas ATS, 16 máquinas de cambio, 70 cajas de circuitos de vía y pruebas de funcionamiento bajo estándares de seguridad.
Por cuestiones de seguridad durante ese período de reformas no circularon formaciones eléctricas hacia el final del recorrido, por lo que los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre prestaron un servicio limitado entre sus cabeceras y Belgrano R. Las tareas contemplaron la renovación total de 40 kilómetros de vía, 47 kilómetros de tercer riel, 24 pasos a nivel, 22 pasos peatonales y 65 puentes y alcantarillas, entre otros arreglos.
Por qué se postergó la reanudación del Tren Mitre
El servicio se vio reprogramado por las etapas técnicas, pruebas operativas y la capacitación requerida para el personal. A través de un comunicado, Trenes Argentinos explicó que estos procesos permiten “corroborar el perfecto funcionamiento del sistema de señalamiento” mediante circulación exclusiva de formaciones vacías.
La empresa remarcó que la prioridad es garantizar “condiciones óptimas de seguridad operacional” antes de restablecer los trayectos completos.
Además, aseguraron que las pruebas operativas seguirán durante "los próximos días", y que “el retorno del servicio completo dependerá del resultado satisfactorio en materia de seguridad”.
Por otro lado, en el comunicado detallaron que la obra de renovación de vías seguirá ejecutándose por la noche para "afectar lo menos posible el servicio”. Una vez finalizada la intervención, la empresa estimó que la duración del viaje entre la terminal de Retiro y la de Tigre se reducirá 10 minutos para mitad de 2026, y en 17 minutos para fin de año.
En paralelo, durante esta etapa, seguirán trabajando en la capacitación del personal especializado para que el regreso de los ramales Tigre, J. L. Suárez y Bartolomé Mitre "se produzca en las condiciones indispensables de seguridad en la circulación ferroviaria”.
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